I gamle dage..

I 1941 arbejdede 74.000 personer i Torino for Fiat - knap 55.000 direkte i produktionen.

- Hvad der er godt for Fiat
er godt for Italien,
mindede nu afdøde Fiat præsident Gianni Agnelli ofte politikerne og italienerne om, når Fiat endnu engang havde brug for at staten spyttede i kassen i Torino...
Biografi af Gianni Agnelli >>

Da nuværende indenrigsminister Roberto Maroni var arbejdsminister (2001-2006) fik han foretaget beregninger, der viste at Fiat-koncernen havde modtaget et sted i omegnen af 500 milliarder euro i direkte og indirekte statsstøtte siden 2. Verdenskrigs afslutning og frem til 2000.

I dag...
Af Fiat-gruppens 190.000 ansatte arbejder omkring 80.000 i Italien.

På de fem italienske fabrikker, hvor der produceres Fiat, Lancia og Alfa Romeo personbiler arbejder der i dag omkring 20.000 personer.

Fiat sidder på omkring 30% af salget af personbiler i Italien.

Artikel fra oktober 2010

- Ikke en eneste euro af Fiat´s forventede overskud på to milliarder i 2010 kommer fra Italien, lød det flere gange da koncernens administrerende direktør Sergio Marchionne søndag den 24. oktober 2010 var aftenens gæst i det populære RAI-talkshow "Che tempo che fa".


Sergio Marchionne har været administrende
direktør for Fiat siden 2004



- Fiat kan ikke for evigt fortsætte med at have fabrikker, der giver tab, fortsatte Marchionne.
Hans udtalelser har skabt stor debat i Italien, hvor Fiat allerede nu planlægger at lukke for eksempel den sicilianske fabrik i Termini Imerese ved Palermo.

- I 2008 og 2009 var Fiat det eneste selskab der ikke bad om penge fra staten, også i modsætning til mange af de europæiske konkurrenter. Det vil jeg ikke takkes for, men jeg vil heller ikke beskyldes for at modtage statstøtte, fortsatte Marchionne.

Ikke populære udtalelser

Mange politikere har reageret negativt på interviewet med Marchionne.

Blandt dem Gianfranco Fini, der har mindet Marchionne om, at Fiat netop har vokset sig stor ved hjælpe af både statsstøtte, men også anden form for hjælp fra den italienske stat.

- Må jeg minde Marchionne om at Italien er et historisk sted for produktion af biler, og fremfor alt har en enorm arv af erfaringer og professionel styrke på området, lød det dagen efter fra den italienske arbejdsminister Maurizio Sacconi.

- Marchionnes bemærkninger nedvurderer Italien og de arbejdere, der har været med til at gøre Fiat stor, udtalte Cesare Damiano, der er formand for oppositionspartiet Partito Democraticos arbejdsmarkedsudvalg.

- Marchionnis bemærkning ville haft haft en effekt hvis Fiat samtidig leverede den statstøtte de har fået tilbage, kommenterede Maurizio Zipponi fra oppositionspartiet Italia dei Valori.

Marchionne fik derimod støtte fra regeringspartiets Popolo della Libertas leder i Piemonte:
- Marchionne mangler ikke tro på Italien, men på de fagforeninger der historisk er imod økonomiske og industriel udvikling.

Staten har dog altid været på Fiats side

Fiat kan for eksempel i disse krisemåneder sende overskydende arbejdskraft hjem.
Disse ansatte aflønnes af den statslige "Casse Integrazione" indtil Fiat igen har brug for dem.

Her kan du også læse om, hvordan Fiat i 80´erne købte Alfa Romeo meget billigt - og måske endda aldrig betalte den aftalte pris >>

Marchonne har uden tvivl været klar over hvilke reaktioner hans interview ville skabe og understergede derfor selv under interviewt at Fiat efter hans mening forlængst har betalt den statsstøtte tilbage som koncernen har fået i fortiden.

Marchionne udtalte sig også negativt om skrotpræmier og andre statslige foranstaltninger for at hjælpe den trængte bilbranche.

- Skrotpræmier går til forbrugeren. De hjælper os i en vis udsktrækning, men 7 ud af 10 solgte biler i Italien er ikke italiensk produceret.

Succes i Brasilien og USA

Fiat ekspanderer i dag i stor stil i for eksempel Brasilien og for få dage siden begyndte markedsføringen af den nye Fiat 500 i USA - et marked Fiat har været væk fra i 27 år.

Fiats samarbejde med amerikanske Chrysler, som Fiat i dag ejer 20% af, er indtil videre også en succeshistorie - også takket været støtte fra den amerikanske stat.

Da nuværende indenrigsminister Roberto Maroni var arbejdsminister (2001-2006) fik han foretaget beregninger, der viste at Fiat-koncernen havde modtaget et sted i omegnen af 500 milliarder euro i direkte og indirekte statsstøtte siden 2. Verdenskrigs afslutning og frem til 2000.

-syl